來源：生產運營部
      作者：丁敏

    為深入貫徹落實市委市政府“高質發(fā)展、后發(fā)先至”的戰(zhàn)略部署和優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的指導意見，進一步加強企業(yè)精細化建設管理，構建多層次、一體化、全覆蓋、高效能的公共交通網(wǎng)絡運輸體系，根據(jù)《公交集團2021年公交線網(wǎng)優(yōu)化啟動方案》中的實施步驟要求，近日，公交集團副總經理王學兵帶領集團生產運營部相關人員深入基層，分別對公交事業(yè)一部、快速公交事業(yè)部、公交事業(yè)二部、經營發(fā)展事業(yè)部2021年公交線網(wǎng)優(yōu)化調整工作進行前期調研。

    調研會上，各運營事業(yè)部做足準備，圍繞方案中心思想，以“優(yōu)化城區(qū)，覆蓋盲區(qū)，多元服務”為原則，結合所屬場站位置布局、線路運營實況、日常收集整理建議等，制定了詳細的線路優(yōu)化調整方案，方案中體現(xiàn)出了線路調整的出發(fā)點和目標方向，分析了調整前后存在的利弊問題。通過會議討論，明確了各運營事業(yè)部2021年公交線網(wǎng)優(yōu)化調整的基礎客流調研工作需再進一步細化，以最基礎、最準確的客流出行調研數(shù)據(jù)為支撐，完善線路優(yōu)化調整方案。

    王學兵強調：各運營事業(yè)部要打破傳統(tǒng)思維模式，大膽設想，提高站位，從市區(qū)整體線網(wǎng)規(guī)劃結構進行統(tǒng)籌考慮，整合現(xiàn)有線路資源，改善線形結構，提高線網(wǎng)覆蓋率，降低線路重復系數(shù)、非直線系數(shù)，結合經營實際，制定有針對性的運營模式，縮短市民乘車時間，提高公交吸引力，提升整體服務水平和服務品質。