來(lái)源：機(jī)務(wù)技術(shù)事業(yè)部

      作者：趙紹儀
    提起公交車(chē)，人們首先想到的往往都是司機(jī)、站務(wù)員，實(shí)際上，還有一群人在幕后默默奉獻(xiàn)，為公交車(chē)的安全運(yùn)行保駕護(hù)航，他們就是公交車(chē)的修理工。他們工作場(chǎng)所就是車(chē)間地溝、公交車(chē)底，特殊情況還會(huì)上路搶修，弄得滿(mǎn)身油污。公交集團(tuán)機(jī)務(wù)技術(shù)事業(yè)部維修分廠(chǎng)的劉長(zhǎng)倫就是其中的一員，他為公交車(chē)“看病、診脈”已經(jīng)有16個(gè)年頭了，是名副其實(shí)的“老醫(yī)生”。

目前，公交集團(tuán)有公交車(chē)輛1086輛，劉長(zhǎng)倫所在公交集團(tuán)機(jī)務(wù)技術(shù)事業(yè)部維修分廠(chǎng)負(fù)責(zé)其中約700臺(tái)車(chē)的維護(hù)、保養(yǎng)。除了偶爾上路搶修，大部分時(shí)候，劉長(zhǎng)倫都是在車(chē)間對(duì)公交車(chē)進(jìn)行例行保養(yǎng)和安全檢查。公交車(chē)每天都在路上跑，不停地起步、剎車(chē)、關(guān)開(kāi)車(chē)門(mén)，車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、車(chē)門(mén)、剎車(chē)轂片等部件，特別容易磨損。與普通私家車(chē)不同，公交車(chē)實(shí)行的都是強(qiáng)制保養(yǎng)制度，根據(jù)里程數(shù)和車(chē)況，一輛公交車(chē)通常15天就得進(jìn)行一次一級(jí)保養(yǎng)，兩個(gè)半月完成一次二級(jí)保養(yǎng)。

地溝只有幾十厘米寬，半人高，而且光線(xiàn)很暗，劉長(zhǎng)倫佝僂著身子，帶著工作燈，鉆了進(jìn)去，為了吊變速器，修離合器，他得常常半蹲在一塊板上，彎著腰，將上半身探進(jìn)車(chē)底維修、保養(yǎng)車(chē)輛，短暫地結(jié)束工作從地溝鉆出來(lái)時(shí)，手上、身上已經(jīng)滿(mǎn)是機(jī)油和污垢。對(duì)于這樣的狀態(tài)，劉長(zhǎng)倫習(xí)以為常，他每天進(jìn)入車(chē)間的維修車(chē)輛有40臺(tái)次左右，每個(gè)月至少需給七八十輛公交車(chē)做二級(jí)保養(yǎng)，修理工每天6：30上班，20：30下班，如果遇到緊急維修任務(wù)，還得加班加點(diǎn)。炎熱的夏季更加難熬，地溝又悶又熱，一天下來(lái)，每個(gè)人沾滿(mǎn)油漬的衣服、頭發(fā)都是濕了又干、干了又濕。遇上修發(fā)動(dòng)機(jī)這樣的活，為了避免帶入雜物，也不能帶手套，周邊都是金屬部件，不小心磕了碰了，在所難免，每個(gè)修理工的手上、胳膊上都有工作造成的劃傷。

劉長(zhǎng)倫記得，有一天中午，一輛車(chē)駛?cè)胲?chē)間報(bào)修駕駛位車(chē)頂漏水，而當(dāng)天是假日客流高峰，運(yùn)力緊張。聽(tīng)到消息后，他顧不上吃中飯，組織班組員工進(jìn)行修補(bǔ)。當(dāng)時(shí)的天氣情況對(duì)修補(bǔ)作業(yè)非常不利，修補(bǔ)好鐵皮后噴漆一時(shí)半會(huì)干不了，他們又二話(huà)不說(shuō)開(kāi)起烤漆燈，經(jīng)過(guò)一個(gè)多小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，終于把車(chē)輛修好，從車(chē)頂上下來(lái)時(shí)，劉長(zhǎng)倫渾身上下都已經(jīng)濕透。

超出常人的耐心以及責(zé)任心是一名公交維修工所必須具備的，有時(shí)候修車(chē)并不麻煩，但把問(wèn)題找出來(lái)的過(guò)程卻十分苦悶，要反復(fù)檢修、測(cè)試。劉長(zhǎng)倫是目前維修分廠(chǎng)的優(yōu)秀技術(shù)骨干，曾經(jīng)，在給一臺(tái)車(chē)做二級(jí)保養(yǎng)時(shí)，有員工認(rèn)為大梁銹蝕面積很小，不影響車(chē)輛使用，單方面出于節(jié)約材料費(fèi)用的考慮，認(rèn)為該周期可以不按計(jì)劃進(jìn)行除銹保養(yǎng)。劉長(zhǎng)倫發(fā)現(xiàn)后耐心解釋?zhuān)m然目前不影響車(chē)輛性能，但這一小塊的銹蝕面積，如果不及時(shí)處理就可能會(huì)擴(kuò)大，嚴(yán)重的話(huà)會(huì)造成大梁斷裂，該費(fèi)的功夫不能省。正是因?yàn)檫@樣的細(xì)致和堅(jiān)持，多年來(lái)，劉長(zhǎng)倫參與完成的保養(yǎng)車(chē)輛，質(zhì)量抽查合格率達(dá)到了100%。
    近年來(lái)，公交集團(tuán)積極發(fā)展新能源公交車(chē)，純電動(dòng)車(chē)開(kāi)始上路運(yùn)營(yíng)，與傳統(tǒng)車(chē)輛相比，新車(chē)型結(jié)構(gòu)不同，對(duì)技術(shù)要求也更高，這為公交修理工們帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)，他們通過(guò)業(yè)務(wù)培訓(xùn)、找時(shí)間“啃書(shū)”，紛紛拿下了高壓電電工證，持證上崗。劉長(zhǎng)倫表示，作為一名公交車(chē)修理工，除了辛勞也自有一份甘甜。“公交車(chē)每天都在路上跑，為市民服務(wù)，我們?yōu)楣卉?chē)服務(wù)。雖然累點(diǎn)、臟點(diǎn)，但能夠把車(chē)子保養(yǎng)好，讓乘客坐上放心車(chē)，我們心里也很高興。”