來源：機務(wù)技術(shù)事業(yè)部

      作者：趙紹儀
    近段時間，來公交集團機務(wù)技術(shù)事業(yè)部維修分廠修車的駕駛員都會發(fā)現(xiàn)：報修流程有了一個明顯的變化，當(dāng)故障車一到修理廠，就會由檢查員和經(jīng)驗豐富的維修師傅組成的故障判斷小組主動上前詢問情況并對車輛故障進行初步診斷，然后下發(fā)派工單。這是維修分廠以提升服務(wù)質(zhì)量、規(guī)范維修流程、提高從業(yè)人員管理水平的革新舉措。

夯實基礎(chǔ)，全面落實“安全質(zhì)量管理體系、全面提升精細化運作管理水平”，公交集團機務(wù)技術(shù)事業(yè)部首先從兩個方面入手：一是優(yōu)化車輛報修業(yè)務(wù)流程，在車輛報修環(huán)節(jié)，以前由駕駛員到調(diào)度室申請登記改為安排檢查員和經(jīng)驗豐富的維修師傅主動上前接單，并協(xié)同駕駛員一起診斷故障，根據(jù)故障情況安排修理人員或班組，這樣不僅能精準判斷出故障部位、縮短故障診斷時間，更重要的是修理工能“對癥下藥、精準施策”減少車輛待廠時間、提高工作效率。在修理任務(wù)不十分繁忙時段，機務(wù)技術(shù)事業(yè)部還試行“點單”服務(wù)，由駕駛員根據(jù)個人意愿指定修理人員，此舉有效地在內(nèi)部形成了“趕、幫、超”競爭的氛圍，有利于各班組、各崗位之間自覺提高服務(wù)效能和技能水平。維修過程直至結(jié)束出廠由檢查員對車輛維修進行過程巡視并邀請修理工互檢，以排除其他可能存在的安全隱患。

二是采取主動上門服務(wù)基層活動，并將此類活動制度化、常態(tài)化。為落實公交集團關(guān)于機務(wù)成本在去年的基礎(chǔ)上再降低5%的總目標，切實體現(xiàn)維修為營運服務(wù)的理念，保障營運班次、減少車輛往返空駛里程，降低營運成本，公交集團機務(wù)技術(shù)事業(yè)部積極采取措施，克服場地簡陋、人員不足、工作量大的實際困難，修理人員主動放棄休息日，在保障正常小修保養(yǎng)得情況下，利用車輛停運的夜間時段，主動到各營運公司對車輛的安全部位、配氣系統(tǒng)、電動系統(tǒng)、電池艙門、空調(diào)系統(tǒng)等進行安全檢查和集中整改。截止到目前，機務(wù)技術(shù)事業(yè)部共組織8次夜間集中活動，336人次參與，累計檢查車輛安全部位476臺次，查出一般安全隱患19臺次，均及時到廠整改，集中整改車輛空調(diào)121臺；電池倉整改336臺。為配合城市創(chuàng)文工作，保證集團車輛車容車貌整齊劃一，共安排整車噴漆42臺次69平米。